Pastaraisiais metais vis daugiau įmonių ir privačių asmenų Lietuvoje bei Europoje renkasi dalinių krovinių (LTL – Less Than Truckload) gabenimą. Tai ypač patrauklu tada, kai krovinys neužpildo viso vilkiko priekabos, o užsakovo poreikiai nuolat kinta iki pat išsiuntimo momento. Viena populiariausių šio segmento paslaugų – daliniai kroviniai su galimybe pridėti prekių iki pat transporto priemonės išvykimo iš terminalo. https://damtransa.lt/paslaugos/daliniai-kroviniai/
Kas yra daliniai kroviniai „su pridėjimu“?
Paprastai tariant, tai tokia gabenimo schema, kai užsakovo prekės keliauja kartu su kitų klientų kroviniais viename vilkike, tačiau užsakovui paliekama teisė iki nustatyto termino (dažniausiai iki 12–14 val. išvykimo dieną arba net iki 16–17 val., priklausomai nuo vežėjo) pristatyti papildomas prekes į terminalą ir jos bus įkeltos į tą patį reisą. Tai reiškia, kad galite pradėti užsakymą su 2 palečių, o prieš išvykstant pridėti dar 5 ar 10 palečių – mokėsite tik už realiai užimtas vietas ir svorį.
Kodėl tai naudinga?
- Mažesnės išlaidos Klasikinis pilnos priekabos (FTL) užsakymas dažnai būna per brangus mažesniems kiekiams. Daliniai kroviniai ir taip pigesni, o galimybė pridėti prekių leidžia dar tiksliau optimizuoti kainą – mokate tik už tai, ką realiai išsiunčiate.
- Didžiausias lankstumas gamyboje ir prekyboje Dažnai įmonės tiksliai nežino, kiek prekių suspės paruošti iki išsiuntimo dienos. Ypač aktualu elektroninės prekybos, baldų, maisto produktų ar statybinių medžiagų sektoriuose, kur užsakymai ateina paskutinę akimirką. Vietoje to, kad laukti kito reiso po savaitės, galima ramiai pridėti trūkstamas prekes ir viskas išvyksta pagal planą.
- Greitesnis reakcijos laikas į kliento poreikius Jei pirkėjas Lietuvoje ar Vokietijoje staiga užsisako papildomai prekių ir nori jas gauti kartu su pagrindiniu užsakymu – pridėjimo galimybė leidžia išvengti dviejų atskirų siuntų ir sutaupyti laiko bei pinigų abiems pusėms.
- Mažesnė klaidų rizika Galimybė papildyti krovinį iki išvykimo sumažina situacijų, kai dalis prekių lieka sandėlyje „per klaidą“ arba išsiunčiama atskiru, brangesniu reisu.
Kaip tai veikia praktiškai?
- Užsakote dalinį krovinį nurodydami preliminarų palečių skaičių ir svorį.
- Gaunate iš vežėjo patvirtinimą bei tikslų pridėjimo deadline’ą (pvz. „papildymus priimame iki 14 val.“).
- Prekes žymite tuo pačiu užsakymo numeriu, pristatote į terminalą Lietuvoje (Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje ar Šiauliuose).
- Papildomos prekės įkeliamos į tą pačią priekabą, o galutinė sąskaita suformuojama pagal realų svorį ir tūrį.
Dauguma didžiųjų Lietuvos vežėjų (tiek vietinių, tiek tarptautinių) siūlo šią paslaugą populiariausiomis kryptimis: Vokietija, Nyderlandai, Belgija, Prancūzija, Italija, Lenkija, Skandinavija. Trukmė nesikeičia – dažniausiai 2–5 dienos iki gavėjo. https://damtransa.lt/paslaugos/tarptautinis-pervezimas/
Kam tai ypač tinka?
- Elektroninės prekybos įmonėms, kurios komplektuoja užsakymus iki pat paskutinės dienos.
- Baldų ir interjero salonams, kur klientas dažnai paprašo „dar vienos kėdės prie komplekto“.
- Mažoms ir vidutinėms gamybos įmonėms, kurios gamina „pagal užsakymą“.
- Eksportuotojams, kurie kaupia prekes keliems skirtingiems pirkėjams viename reise.
Daliniai kroviniai su galimybe pridėti prekių iki išvykimo – tai vienas didžiausių pastarųjų metų logistikos lankstumo laimėjimų smulkiam ir vidutiniam verslui. Vietoje to, kad derintis prie vežėjo grafiko, verslas gali dirbti savo tempu, o vežėjas pasirūpina, kad viskas tilptų į vieną reisą. Rezultatas – mažesnės kainos, greitesnis prekių pateikimas pirkėjui ir gerokai mažiau streso logistikos skyriuje.
Jei dar nebandėte šios paslaugos – verta pasiteirauti savo vežėjo, ar jūsų kryptimi ji galioja. Dažniausiai atsakymas būna teigiamas, o sutaupyti galima net 20–40 % palyginus su atskirais daliniais siuntimais.
